Вопросы автомастеру

Здравствуйте! Собираюсь покупать Ниссан SkyLine, скажите его особенности! Если купить типтроник то это неплохо? А 4ВД не стоит брать да? Посоветуйте какой автомобиль на ваш взгляд самый мощный и самый красивый???

Немного про Ская.

Ниссан Скайлайн - почти спортивный, и вполне даже неплохой ниссановский аппарат. 

Аппараты, укомплектованные двигателем RB20DE (мощность 155 л.с.) или RB20DET (турбо) вполне оправдываеют надежды человека, желающего прокатиться с ветерком. Автомобили оснащенные АКПП и двигателем RB20E (135 л.с.) можно отнести к семейному классу.

Рядные ниссановские шестерки - это сочетание мощности, надежности и долговечности. При выборе двигателя необходимо обращать пристальное внимание на внутреннюю чистоту ДВС. Серия RB довольно требовательна к качеству масла, т.к. оснащена гидрокомпенсаторами зазоров клапанов. Встречающаяся неисправность - прогорает прокладка выпускного коллектора в райне 6-го горшка. :) 

Особенно резвы ниссаны с механической трансмиссией.

АКПП существенно меняют динамические характеристики аппарата (Увеличение расхода, оно же снижение навала прцентов 20...). Автоматические коробки с возможностью мануального управления переключением передач, иногда устанавливаемые на японцев (прошу на путать с коробками типроник) - это такие же автоматы, только с дополнительными режимами переключения. При определенном навыке коробкой можно "играть" совсем как на механке. Время  переключения передач на таких коробках такая же как на АКПП, а мощности отбирают столько же.

Относительно 4WD.

В условиях суровой сибирской зимы - вещь намного повышающая как проходимость и ускорение на скользком покрытии, так и расход топлива. Запасные части на ВэДовую машину несколько дороже, раза в1,5 (и часто только под заказ:) ).  Но!!! Если прочувствовать всю прелесть полного првода, то ни переднего ни заднего уже не захочется. :)

-----

Константин

P.S.  Самая красивая машина IMHO - Toyota Alessandro Volta! :)))

Сколько будет стоить нормальный тюнинг на Ниссан SkyLine (т.е. пороги, бампера...)? И хорошая аудио система? СПАСИБО!

Мы оказываем услуги по настройке и доводке двигателей внутреннего сгорания, и систем управления ДВС японского производства.

Изменение внешнего вида (стайлинг), вещь сугубо индивидуальная. Он как и Тюнинг, не подвержен никаким ограничениям. Все зависит от Вас. Сложно предугадать, какие бамперы и пороги Вам будут по душе. Поэтому смета составляется при наличии согласованного набора решений по редизайну.

 Хорошо смотрится особым образом подсвеченая решетка радиатора, типа "ионный двигатель." Это обойдется рублей в 600.

Дешевый обвес может ухудшить характеристики и внешний вид автомобиля. Здесь как никогда справедливо высказывание: "дорого да мило..."  Следует устанавливать аэродинамические элементы известных производителей, адаптированые под данную определенную модель.

МАКСИМ

Здравствуйте! Вас если я не ошибаюсь зовут Максим! Я к вам обращаюсь с таки вопрос: "Что лучше выбрать Хонду Акорд или Нисан СкайЛайн? По мощности и по проблемам которые могут возникнуть с ними, если не трудно скажите ваш маел, в дальнейшем может быть поможите выбрать автомобиль!" Заранее СПАСИБО!

хороший вопрос :)

Каждая машина хороша по своему!

Ниссан - более надежная, а хонда - более резкая. Обычно на аккорде стоит G20* а на ниссане RB20, а RB это один из лучших японских двигателей (больше всех мне нравится RB20DE).

Всё зависит от того, для чего Вам нужен автомобиль, на какой срок эксплуатации вы закладываетесь и предпочитаемого вами привода.

У Ская привод задний, а это на любителя. Да и для надежной управляемости на таком приводе нужна механическая коробка. Это дает плюсы в динамике, но минус в комфорте, особенно в городском цикле.

О хонде ничего плохого говорить не буду.  Валят, красивые, удобные... много плюсов. С точки зрения ремонтопригодности? Хорошо когда без пробега и в хорошем состоянии.

Вообще вопрос выбора марки и модели автомобиля сроден вопросу "о смысле жизни" или "быть или не быть"  :)

Буду рад ответить на все Ваши вопросы по телефону (383 2) 928 938. Максим.

ЗЫ: Вы можете задавать вопросы не только мне, но и другим консультантам

У меня на автомобиле установлена сигнализация StarLine Twage A8.
Все работало прекрасно без сбоев до того момента пока не придавили
дисплей на брелоке управления с жидкокристаллическим дисплеем и
обратной связью. Дисплей потек, и не одну функцию включить теперь не
возможно.

Может Вы мне поможете чем-нибудь? Новую StarLine Twage A8 из-за брелока
покупать накладно получается. Может брелок управления с
жидкокристаллическим дисплеем и обратной связью отдельно можно будет
купить? И, если это возможно, закодировать на сигнализацию, или
наоборот сигнализацию закодировать на брелок. В общем, если у Вас есть
какие-нибудь идеи по поводу моей беды, сообщите пожалуйста.

Заранее благодарен,
С уважением,

Какую сигнализацию порекомендуете поставить на ВАЗ 21099?

На карбюраторные машины без контроллера ЦЗ можно установить сигнализации разных ценовых категорий. В качестве примера назову некоторые:
- Бюджетные варианты: Leopard LR435, MS-225, Pantera 5i
- С обратной связью: StarLine Twage A6, Tomahawk TW 7010
Проконсультироваться можно по т. 89139252867 (Андрей)

Двигатель 4E-FE, Starlet. Что выгоднее сделать - поменять двигатель на контрактный или хорошо отремонтировать старый?

Как только изнашивается поршневая группа в двигателе обычно требуется либо расточка либо гильзовка.
Весь вопрос в том, что в фирменном варианте поршневая у 4Е-FE существует только стандартного размера.  Расточить уже  не получится. Т.е. расточить можно а подходящих поршней видимо не сыскать....
Расстояние между целиндрами всего 6 мм, отсюда делаем вывод - гильзовать тоже высший пилотаж. Скорее всего блок требует замены. Но, допустим блок удалось хорошо загильзовать.
Рассмотрим финансовую сторону.
Капитальный ремонт:
$350 - это только поршни,
$100 - кольца, плюс
$100 - ремкомплект.
Уже 550 долларов, ещё где-то $50 вкладыши... маслянный насос не помню сколько точно... Думаю что дальше перечислять детали, которые могут потребоваться будет сложно.
Работы при хорошем капитальном ремонте $400.... В сумме больше $1000. Отмечу - разговор идет не о тюнинге, а о хорошем капитальном ремонте!
Контрактный двигатель:
С навесным, в хорошем состоянии (при внешнем осмотре) стоит около $500-600, работы по установке и настройке, примерно $200, + заправочные жидкости,и некоторые сальники. Здесь, правда, необходима перерегистрация в ГАИ. Всего получается порядка $1000. При всем этом и времени затрачивается гораздо меньше, чем при нормальном кап.ремонте. Только вот выбирать двигатель надо с пристрастием :-) 
Что выгоднее - ставить контрактный двигатель, или делать капитальный ремонт- решать Вам.

Господа, проясните вопрос про совместимость антифриза и тосола. Можно ли их смешивать и можно ли использовать тосол на машине где оригинально антифриз был. Мерси боку!

Специалисты рекомендуют менять охлаждающую жидкость на высококачественную полностью и доливать то же самое, что было залито.