Ну вот и купил я... - Приус-10 (письмо читателя)


Это уже не одно письмо - это часть истории одной машины.

Покупаю Приуса 98г.в. Думаю пришел срок их вторичного рынка уже в России. И от Ваших сегодняшних разьяснений будет зависеть и судьба этого рынка - Все от них шарахаются, а добротные, но девятилетние машины - за бесценок на запчасти... или все-же - в новые руки??
Тестировал как мог... Тест с фарами не выдерживает. Или мой тест не корректен? Ведь зима, поэтому двигатель запускается преждевременно чтоб подогреться?? Поясните пожалуйста как понять, что ВВБ завтра на стоянке не будет садится почти в ноль за сутки - трое??.
Восклицательный значек с машинкой горит - это понятно - машина четвертый год в Екатеринбурге и Тюмени... и похоже у Вас не обслуживалась.(Хотя технически очень ухожена). А при визуальном осмотре на СТО - вся береженая и в идеале. Во время поездок с продавцом по городу и по кольцевой , при погоде минус 5, черепашка не вылезала, приемистость удовлетворяет. Насколько я понимаю, системы силовой установки трудятся все вместе, на экране это наблюдается - уровень заряда то уходит вниз, то поднимается под плюсик с минусом. (какой уж КПД от Электроустановки, конечно прояснится позже) А пока кроме восклицательного знака не дает принять решение о покупке и то что продавец поставил в багажник дополнительно к штатному маленькому аккумулятору параллельно еще один - Тюменский 6СТ60. Не "совет" ли это бывалых??
Вопрос - Это не сигнал ли , что действительно главная ВВБ уже проявляет слабость при каждом зимнем запуске ???
Вообще, как вспомогательная батарея влияет на запуск, если ВВБ, например, уже с годами быстро садится и не выдает нужный потенциал без предварительной подзарядки?? Какова здесь ее роль??
Из Вашего раздела (где Вы добавили подпункт 4.1)о подзарядке подсевшей батареи от работающего второго авто не понятно - как при нажатии кнопки над зарядным устройством сверху заряжается и ВВБ и подзаряжается ли ВВБ в этом случае вообще???


Ну вот и купил я, после двух предыдущих пробных поездок и сегодняшнего теста, - Приус-10. 98 г.в. с четырехлетним стажем в РФ, 58000 на спидометре, внешне в очень ухоженном состоянии, но с горящим восклицательным  значком на машинке. Все опасения вылезли наружу после  10 минут владения. Наверно мое письмо можно поместить на сайт в задаваемые вопросы и там ответить, чтоб и другие потенциальные покупатели прочли.

Извиняюсь за подробности, но хочется чтоб поняли ситуацию получше. Начну с начала. Встретились. Продавец сказал, что машина три дня в его отъезд стояла не заводилась. Завел говорит без проблемм, откопав от снега. Это обнадежило. Погода в 12ч - минус 8, а к вечеру под минус 20.  Машина подошла прогретой, поехали втроем тестировать. Я энергично на снежном проселке со светом и включенными максимально потребителями (вплоть до кондера и обогрева стела)быстро без трудов загнал батарею в желтый 25процентный остаток и на верхней панели слева в углу зажглась красная черепашка. Машина ослабла. Развернулись проехали спокойно назад пару километров, заряд в батарее поднялся до 50 процентного сектора, вроде все как обычно - три слагаемых установки трудятся - то вместе то врозь. Выехали на трассу - топ поглубже в пол, запас сразу иссяк опять до желтых 25. Испугало. Проехал немного налегке, выключил свет и кондер с обогревом, батарея набрала зеленых 75 процентов. Остаток пути проехали без особых. В городе встали на тест. В батарее три сектора. четвертый до полного не добирает.

Ладно. Выхожу, отключаю массу, через полминуты включаю. Поворачиваю ключ, восклицательная машинка не исчезла. Выключаю, зажигание, включаю. Нахожу дисплей со схемой моторов, завожу. И вот удивление всех!! Особенно продавца. Батарея берет заряд аж до 100 процентов на все полные четыре сектора (чего он говорит не видел прежде). Только через минут 15 мотор выключился. Включаю свет, сидим. Через 10 минут исчезает верхний 25 процентный сектор, На 38 и 45 минутах мотор дважды подогревается, а ровно через 65 минут завелся и потекла зарядка. Причем за время тишины в течение получаса вентиляторы интенсивно остужали ВВБ за спинкой, и к концу теста поутихли, но продолжали работать. Тест закончили с удовольствием. Продавец уехал воодушевленным. Через час встретились, оформили, расчитались. Доехал 300 метров до заправки. Заглушил. 5 минут отошел. вернулся завел. Полная батарея покатила машину в тишине, как будто новая. Вот радость, вот как он оказывается должен ехать!!! Проехал в тишине спокойно 100м. до перекрестка, тронулся, завелась. И,О Боже! Батарея в желтом секторе, машина ползет, горит черепашка, а Главное - зарядка не течет!! Протянул на ДВС метров 100, встал. Расстроенный пошел в сопровождающую машину.

Понял - попали на деньги. Через 5-7 минут пришел в себя, отключил массу, подключил. (восклицательный знак так и прирос к дисплею) Завел, наконец пошла зарядка!!! Через пару минут поехал. Зеленый цвет поднялся до 50процентного уровня и больше не хочет. В спокойном режиме проехал несколько кварталов. ДВС то подключается, то молчит, но ток больше к батарее не отправляет, она зарядку не принимает, хотя пуста наполовину. Двигаюсь с 50процентным зарядом по городу очень осторожно минут десять. Батарея на дисплее живет отдельно, моторы с колесами отдельно. Потом вроде пару раз подключилась к тяге, потом пару раз взяла ток. (забегая вперед, предположу, что возможно температуры в секциях уровнялись, вот и стала возвращаться в более-менее в старый рабочий режим).

Ладно. Дальше еще интересней и показательней! Сразу на знакомое СТО. Диагностик с ручным солидным компом протестировал через разьем, выдал распечатку. Все ОК!!! У меня глаза на лоб. Начинаю осторожно выспрашивать. Говорит Приус не первый смотрю. У вашего кодов ошибок нет. Я прошу его обнулить восклицательный с машинкой. Трудится, говорит сделал несколько попыток, как на автомате, так и принудительно обнулял именно гибридную установку, но значек упорно не гаснет. Разводит руками. Видишь и батарея в 100 процентах. Смотрю точно, прям загляденье, набрала 100 проц. пока стояла и дважды или трижды включался и выключался ДВС. Расчитался. выехал. !!!

Через 300 метров - желтый сектор и красная черепаха,  машина не едет. Постоял повыключал, повключал, добрался со светом домой на 50процентном заряде. (т.е. выходит в том же обычном режиме, в котором старый хозяин и ездил на ней последний год). Теперь стало ясно, да и на дисплее это видно, что батарея отключает от себя заряд, не приняв его полностью. Вот такие дела! ПРЕДПОЛАГАЮ, - или я во время пробы, дав прожариться батарее разрядом и зарядом (а она получается со слов прдавца даавно не работала в экстремале), я догнал до смерти те неисправные пару-тройку секций в ней, и они начали "кипеть" и выпендриваться. Т.е. ситуация сейчас точь в точь как со старым мобильником, когда заряжаешь, он через пять минут уже больше не берет, кажется что полная, а через две минуты разговора телефон глохнет полностью разрядившись. Или хозяин так и ездил, а вот я,при первых пробных поездках сразу не оценил ситуацию, когда не видел ни разу больше 75 проц. заряда. А тест с фарами, выходит, мой случай ставит под сомнение. Если завтра заведу и поезжу недельку дома на этой батарее, как, на ваш взгляд, не рискованно из  Тюмени к Вам в Новосиб на ней будет отправиться в зимний путь?? Батарея в таком состоянии не взорвется дорогой?? На ДВС, если что,.. доехать 1000км можно будет??

Если не в тягость почитать бы комментарий моего случая.


Доброго времени суток, Максмотрорс!
Не так давно приобрел Приуса 98 г.в.
При пробном проезде,табло не показывало ни каких неисправностей, но простояв в салоне трое суток при первом запуске вылезла машинка с восклицательным знаком, в соотвественно подпись на японском языке, пытаюсь найти перевод.
И еще появился такой не хороший момент как-при работающем ДВС, машина шумит как пылесос, именно как пылесос, что бы Вы могли порекомендовать в первую очередь сделать для предотвращения плачевной ситуации.




Комментарии посетителей:

Анатолий 2007-05-24

Один простой и печальный вывод: отсутствует нормальный сервис для Приусов. Восклицательный знак на панели в треугольнике означает критическую ошибку, машинка с восклицательным знаком на мониторе означает недостаточность мощности, неисправность гибридной системы. В 10-м кузове в нашей стране нет ни одного сканера, способного прочитать гибридную установку и высоковольтную батарею. На знакомом СТО вас элементарно развели на деньги. Обычно после замены свечей, воздушного фильтра и чистки расходомера (датчика массового расхода воздуха по нашему, чтоб было понятней) все ошибки исчезают.

maxmotors 2007-05-28

Не все ошибки пропадают сами!
Как, впрочем, и не все неисправности гибрида так просто ремонтируются.

Дата HVB и гибрида на 10-ке c недавнего времени читается Карманом.

Евгений 2007-11-20

Приус 99 года тоже машинка со значком

купил 2 недели назад значек не горел хотя хозяин честно сказал что иногда загораеться. Я день поездил загорелся потом гдето через 2 дня потух утром и в обед тогоже дня загорелся опять и теперь не гаснет сделал промывку форсунок ультразвуком, замена фильтра, свечей, промывка датчика расхода воздуха

не помогла, неделя прошла после всех

этих действий не гаснет. Загорелся в обоих случаях одинаково 50% зяряда резко падает с нифига до 25% черепашка

потом заряд до 100% и ошибка.

формула100 2007-12-15

"Зеленый цвет поднялся до 50процентного уровня и больше не хочет."

"Двигаюсь с 50процентным зарядом по городу..."

"...батарея отключает от себя заряд, не приняв его полностью..."

"...не оценил ситуацию, когда не видел ни разу больше 75 проц..."



1. Все так и должно быть. Это нормально. Странно, что эти сомнения читателя никто не развеял до сих пор.

2. Такой уровень заряда выбран в качестве рабочего не случайно: в ВВБ должно быть "место" для запасения энергии в случае торможения, в т.ч. при движении на спусках. Иначе не добиться максимального эффекта экономии.

3. Владельцы гибридов должны осознать, что они ездят не на электромобиле, где как раз, чем больше заряд батареи, тем лучше.

4. Иногда Приус заряжает ВВБ на 100 %, в профилактических целях. Естественно, после этого он стремится тут же с пользой потратить избыточную часть заряда и довести его уровень до рабочего. Поэтому первое время (после ситуации 100%) Приус так весело катит на одной электротяге. Но халява бысто кончается.

5. Что касается негативных моментов (вкл. черепахи и т.п.), то с ними надо как можно скорее разбираться у специалистов.

Элла 2009-01-28

Скажите, что означает знак: Горит машинка с восклицательным знаком?

SS 2010-02-02

Товарищи, автомобиль надо уметь водить в свое удовольствие :), как лошадь,а тем более табун аж в 60 паровозных кобыл и как факт - примерно понимать процессы, происходящие в автомобиле (и, тем более в гибриде) - тапку в пол, набрали нужную скорость, а потом отпустили = 4-5л/100 км :)

Ellise 2010-08-31

Господа, помогите. Ситуация, знакомая многим: в один прекрасный день не срабатывает на откл. сигнализация, машину открываю ключом. Вставляю ключ, машина не реагирует никак. В результате подзаряжаю аккумулятор, появляются зловещие знаки - машинка с воскл. знаком и воскл. знак в треуг. Через пару дней все исчезает. Отлично, продолжаю ездить, радуясь жизни. Через пару-тройку недель, через один и тот же промежуток времени появляется воскл. знак в скобках (кот. рядом с черепашкой. Она же не появляется, слава богу. Обращаюсь к местным мастерам, говорят проверь тормозуху. Проверила - все в норме, четко посередине меток. Свечи меняли весной, масло в норме, фильтры меняли недавно. Подскажите, в чем проблема. Заранее спасибо.

Katya 2012-05-23

А есть у кого-нибудь руководство для приуса 2000г.? в инете не могу найти, а там все на японском((


здесь на английском, по ремонту.


Комментировать "Ну вот и купил я... - Приус-10 (письмо читателя)"
* *
*
наберите результат: произведение 111 и 7
*



| online: 1/1 |

MAXMOTORS.INFO / Библиотека / Полезное / Toyota Prius - Приус гибрид: Статьи. / Ну вот и купил я... - Приус-10 (письмо читателя)


тел.: 292-89-38, 248-72-20
Новосибирск, Академгородок.
10:30-19:00 - Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
//GA