Эквализация - МИФ?


Уравнивающая зарядка батареи, эквализация (battery equalization), это самое первое дело, которое можно попробовать сделать, если часто стала загораться черепашка и знак предупреждения - треугольник с восклицательным знаком.

Рекомендуется производить эквализацию ВВБ периодически! Двигатель будет работать непрерывно, а высоковольтная батарея заряжаться длительное время, которое значительно больше, чем любая обычная зарядка, которая происходит при эксплуатации. Зарядившиеся ячейки не будут принимать заряд, а начнут рассеивать энергию в тепло. Таково поведение применяемых элементов. Постепенно все они зарядятся до одинаково максимально высокого уровня и начнут греться. Процедура приведёт к эффекту балансирования, уравнивания и восстановления уровня заряда во всех ячейках батареи. Субъективно, водитель ощущает эффект увеличения ёмкости аккумулятора.

Для проведения процедуры предусмотрен специальный педальный алгоритм, который запускает режим "инспекции".

Алгоритм запуска.
В течение минуты проделать следующее:

  1. в разъеме диагностики DLC3 (OBD-II) установить спец. инструмент* между 13 TC и 4 CG контактами разъема.
  2. включить зажигание из OFF в ON
  3. переключить селектор в режим Р. - два раза полностью нажать педаль газа.
  4. перевести в положение N - нажать ещё два раза.
  5. вернуть селектор в режим Р. - и ещё два раза нажать на педаль газа до упора.
  6. происходит активация режима - проверьте, что лампочка предупреждения об ошибках гибридной установки мигает
  7.  повернуть ключ на старт. Двигатель запустится, и будет работать.

Обороты двигателя в этом режиме примерно около 1000. Если слегка нажать на педаль он поднимаются до 1500, ну а если совсем утопить в пол, то 2250.

Если в памяти хранятся коды ошибок, то при входе в режим эквализации лампочки предупреждения на табло будут гореть. Если это так - выйдите из режима и проверьте коды.

Движение без отключения режима может повредить гибридную установку.

HV Battery equalization.

Всё вышесказанное относится к кузову NHW11. На NHW10 процедуру запустить не удалось.

Этот алгоритм запущенный на некоторых машинах тока зарядки не показал.




Комментарии посетителей:

Анатолий 2007-05-24

Неоднократно проводил эквализацию на 10-м кузове, причем запустить режим можно гораздо проще. Поставьте машину на стояночный тормоз, установите перемычку и заводите. Режим включится без дополнительных манипуляций педалью газа и ручкой выбора передач.

Konstantin 2007-06-13

Предлагаю идею экспресс-метода.

Вопрос только о пользе для батареи. :) Толком не опробовано.



Сильно разряжаем:

"N" и фары. Двигатель не заводится, батарея разряжается.



Сильно заряжаем:

"D", "тормоз" в пол, "газом" заводим двигатель.



Ток зарядки педалью можно регулировать ~10-30 Ампер. Температура батарей поднимается. Заряжается до 100% на дисплее (?80% - по текущей дате), и ... прекращается зарядка.

Bugy 2007-09-20

А где найти этот разъем?

Alexei 2007-12-05

По подробней пожалуйста, где перемычка находиться, как ее надо установить. У меня очень часто выскакивает треугольник, после сброса клейм все проподает. Хочу попробовать может поможет.

Имя Kostia 2007-12-21

На NHW10 такой режим работает, очень просто, без перемычек.(Р-АСС-2раза газ-N и 2раза газ- Р и 2раза газ.

Садовник 2008-06-09

У меня NHW10. Kostia что такое АСС? Остальное понятно.

Как долго проводить эквализацию? Или двигатель автоматически выключится по завершении эквализации? Как выйти из этого режима?

Спасибо.

Burrdozel 2008-07-03

Граждане, обсуждаемый режим- это НЕ эквализация. Это inspection mode - то есть режим, в котором ДВС принудительно работает. Это может быть нужно для регулировок, снятия параметров работы ДВС при диагностике, измерения СО в выхлопе и т.д.

Насколько мне известно, в этом режиме заряда батареи вообще НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ.

Так что не плодите мифы, пожалуйста.



К сожалению, я только сейчас увидел, "откуда ноги растут" у этого мифа. Уже год люди дурью маются...

MAXMOTORS 2008-07-03

"Этот алгоритм запущенный на некоторых машинах тока зарядки не показал."



К сожалению фраза остаётся без внимания.

Эта публикация - перевод с американского языка. Эксперименты статью ОПРОВЕРГАЮТ!!! Так что ноги у мифа растут из-за океана! А мы их только вытянули до Сибири. :)



Спасибо Burrdozel`у...

ЕЩЁ РАЗ:

ТОКА ЗАРЯДКИ В РЕЖИМЕ НЕ ЗАФИКСИРОВАНО!

Алексей 2008-11-08

Кто может сказать, что за кнопки на панели в багажнике где ВВБ

Владимир 2009-11-20

Эта кнопка в 10 кузове - инвертор, позволяющий подзарядить высоковольтную батарею от вспомагательной.

Kasach 2010-01-23

а ещё вопрос про кнопку в багажнике если я её нажимаю (удерживаю) загорается зелёная лампачка потом тухнит загорается красная и пишит возле красной если я правильно понял написано "провал" это ошибка или у кого как?

Жека 2010-02-18

Kasach, кнопку в багажнике нужно нажимать только когда разряжается полностью ВВБ (то есть когда не хватает энергии чтобы даже провернуть ДВС)

понял это после того как перемерз бензин в топливном фильтре, и я поехал на ВВБ до СТО... не доехал 200 метров...

После зарядки ВВБ от 12V аккумулятора, заряда хватает на 3-4 запуска( может больше=меньше, зависит от запущенности ВВБ)

Анастасия 2010-10-25

Здравствуйте. Хочу купить Тойоту Приус в 10 кузове 1998 год. Как ведёт себя машина зимой, если она будет стоять на стоянке, но имеется прогрев?


Комментировать "Эквализация - МИФ?"
* *
*
наберите результат: произведение 111 и 7
*



| online: 1/1 |

MAXMOTORS.INFO / Библиотека / Полезное / Toyota Prius - Приус гибрид: Статьи. / Эквализация - МИФ?


тел.: 292-89-38, 248-72-20
Новосибирск, Академгородок.
10:30-19:00 - Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
//GA