Pandora DeLuxe (Хит сезона на пике славы.)

Продукт полностью разработан и производится в России в Калуге, современным предприятием "Завод опытного приборостроения"

Pandora DeLuxPandora DeLuxe обладает едва ли не лучшей дальностью канала извещения для двухсторонних автосигнализаций, присутствующих на рынке. Командный канал может немного уступать некоторым системам в сложной помеховой обстановке городов, учитывая большую сложность и длину идентификационного диалога в эфире. Порча импульсной помехой такой длительной процедуры намного более вероятна, чем порча всех десятков одинаковых посылок большинства других автосигнализаций, т.е. это некая плата за радикально большую безопасность от электронного взлома. В реальной эксплуатации, люди довольно быстро привыкают к дальности системы в разных условиях.

Введена специальная возможность для владельцев самостоятельно узнавать уровень радиошумов. Для этого надо выключить ЖКИ-брелок, а потом включить его, удерживая кнопку 2 – будет слышен шум эфира частоты 433 МГц, преобразованный в слышимый диапазон. То есть, прежде чем предъявлять претензии сигнализации, можно послушать эфир, понять, насколько он зашумлен.

Проблесковые сигналы состояния.

Беглого взгляда на лежащий в отдалении брелок достаточно, чтобы перестать беспокоиться о состоянии автомобиля. Если промаргивает зеленый светодиод, то связь с охранной системой автомобиля есть, и за текущий цикл охраны тревожных событий не было.

Если промаргивает красный светодиод, то либо связи нет, либо было тревожное событие. Если было тревожное событие, будет еще и звучать короткое звуковое напоминание раз в минуту, а если вдруг пропала связь, однократно прозвучит извещение о потере связи.

Проблесковые сигналы очень удобны при нахождении в темных и шумных местах, когда услышать звуковое извещение маловероятно, и виброизвещение тоже не эффективно. В барах, клубах, дискотеках - очень удобно.

Система извещения о выходе из зоны уверенного приема сигнала.

Контроль канала извещения ведется автоматически, и в случае реальной потери связи, брелок, известив владельца звуковым сигналом, начинает промаргивать проблесковым светодиодом, не зеленым, а красным, дескать, стоит обратить внимание - связь потеряна -либо отошел далеко, либо проблема с автомобилем, либо высокая плотность помех. И владелец, получив эту информацию, решает, как он должен поступить - вернуться ли к автомобилю, чтобы удостовериться, что все нормально, переставить ли автомобиль ближе, либо игнорировать предупреждение.

В любом случае, система поступает корректно по отношению к владельцу, а не лишает "втихую" возможности приема извещения, как большинство других, которые либо не имеют средства контроля зоны радиооповещения, либо имеют принудительное средство контроля. В других автосигнализациях владелец должен всякий раз вручную проверять, есть ли связь, причем, дальность такой проверки в разы меньше, поскольку передатчик брелока всегда в несколько раз слабее передатчика, смонтированного на автомобиле.

Стоит отметить что проверочный сигнал (сигнал "все спокойно"), от автомобиля к брелоку система Pandora DeLuxe кодирует динамически, что не оставляет шансов потенциальному угонщику подменить его в эфире. Все известные на сегодня двухсторонние автосигнализации и все пейджеры, даже элитных серий имеют, как максимум, аналогичную посылку в эфире постоянным кодом, что поднимает Pandora DeLuxe по классу защиты на голову выше.

Существует и активно применяется угонщиками устройство, которое подменяет статические посылки "все спокойно" в эфире, оставляя владельца без достоверной информации о состоянии автомобиля. Протокол обмена проверочными посылками контроля состояния канала извещения у Pandora DeLuxe весьма сложен и совершенен. В нем полноценно задействованы возможности автоматической диалоговой связи, для оптимизации скорости, длины и повторяемости посылок, дополнительных проверок статуса канала, чтобы исключить лишнее беспокойство владельца ложными извещениями.

Функция интеллектуального "турбо-таймера".

Реализация этой функции у большинства имеющихся на рынке автосигнализаций сводится к задержке зажигания, включенным на время в минутах. Более того, это время устанавливается "жестко" (1-2-3 минуты), программированием, после того, как ключ из замка владелец вытащил.

Данная функция у Pandora DeLuxe отличается адаптивностью и способностью к самонастройке. Предельное время задержки зажигания во включенном состоянии, так же, как и у других автосигнализаций с функцией "турботаймера", устанавливается в программировании. Но система в случае подключения тахометрического входа, датчика температуры двигателя, анализирует режим эксплуатации двигателя и принимает решение о реальном количестве времени, необходимого двигателю и турбине для охлаждения, работая на холостых оборотах перед тем, как двигатель будет остановлен.

В любом случае, если необходимо, можно коротко "передернуть" (включить-выключить) зажигание еще раз, и двигатель будет остановлен. Система следит за количеством оборотов и временем, которое двигатель работает на этих оборотах, принимая во внимание температуру самого двигателя и время от момента включения зажигания.

Расчет времени, необходимого для остывания турбин, ведется очень гибко, всякий раз вычисляя строго определенное время с учетом установленного в программировании максимального значения времени работы "турботаймера". Впрочем, система будет анализировать это время и в случае, если не подключать датчик температуры, а в случае не подключенного тахометрического входа постарается анализировать режимы по шуму двигателя в питающей сети автомобиля, и будет работать в простом режиме.

Работа с концевиками.

Еще одной отличительной особенностью автосигнализаций Pandora DeLuxe является организация опроса концевых выключателей дверей, капота, багажника и др. контактных датчиков автомобиля при помощи разработанного принципа "двуполярных подтяжек" .

В отличие от большинства автосигнализаций, у которых при указании полярности входа, устанавливается только логическая часть сигнала без "подтяжки" к противоположному потенциалу, для надежности определения фронта события, Pandora DeLuxe , в импульсном режиме, меняет полярность "подтяжки" и оценивает реакцию опрашиваемой контактной цепи через АЦП (аналогово-цифровой преобразователь).

При этом получается, что не только нет большой разницы, как предустановленна полярность датчика (концевого выключателя), а и продолжают работать концевые выключатели, которые частично повреждены коррозией и не могут обеспечить хорошего контакта на коммутируемый потенциал. Это полезное свойство особенно актуально в России, где подвижные части механических кнопок зачастую подвержены намоканию и засаливанию контактных площадок продуктами борьбы наших дорожных служб с гололедицей. Просто реже придется ездить в сервис для замены концевых выключателей и меньше расстраиваться по причине неисправности этих кнопок на вашем автомобиле.

Работа с багажником.

Многие автосигнализации, представленные на российском рынке, умеют открывать замок багажника, не снимая с охраны остальные контролируемые зоны автомобиля, что полезно и удобно в различных ситуациях. Однако есть разница в реализации этого алгоритма, что серьезно сказывается на удобстве пользования и может сказаться на безопасности. Реализация этого алгоритма в Pandora DeLuxe произведена на высоком уровне, в тесном взаимодействии с ведущими специалистами по безопасности автомобилей. В итоге система не только не делает ничего "незаметно" для владельца, но и напомнит ему на брелок, не включая сирену, о том, что он, попользовавшись, забыл багажник закрыть. Кроме того, можно вообще запретить открытие багажника с брелка в режиме «охрана», исключив ситуации оставления автомобиля с «разорванным» рубежом обороны при случайном нажатии кнопки брелка.

Дополнительные блокировки.

Известно, что реальная противоугонная стойкость системы определяется не только стойкостью кода, который ее деактивирует. Радикально охранные свойства поднимаются установкой дополнительных блокировок двигателя, которые злоумышленнику придется искать и деактивировать, чтобы иметь возможность завести двигатель после того, как он справится с базовым блоком самой сигнализации.

В системе Pandora DeLuxe возможность создать дополнительные трудности для угонщика едва ли не рекордна. Система поддерживает до 5 цифровых кодовых реле скрытой блокировки на каждом из пяти таймерных каналов, и имеет возможность управлять простыми коммутационными реле для целей блокировки с любого канала, причем на одном и том же канале может работать и кодовое реле, и простое коммутационное реле, не мешая друг другу.

Кодовое реле BM-102, которым рекомендуется усилить противоугонные свойства системы, имеет очень небольшие габариты, позволяя себя замаскировать в штатных жгутах проводки, и управляется динамическим кодом (а не статическим, как практически все остальные кодовые реле на рынке), что не оставляет возможности эту блокировку деактивировать электронно. Опять же, есть достоверная информация, что уже существуют устройства, которые успешно деактивируют кодовые реле с постоянным кодом, делая автомобиль снова беззащитным.

В действительности система Pandora DeLuxe позволяет построить очень стойкий противоугонный комплекс, не прибегая к установке дополнительных иммобилайзеров и других средств электронной защиты от угона.

Дополнительный сервис.

Если говорить о других возможностях системы, то стоит отметить возможности дополнительного сервиса, которые можно реализовать на автомобиле при помощи системы Pandora DeLuxe. В полной мере, используя возможности высокоскоростного диалогового радиообмена, система имеет возможность дистанционно и по событиям корректно управлять массой встроенного и дополнительного электрооборудования "вверенного для охраны" автомобиля. Это могут быть и фары, и предпусковые подогреватели двигателя, и стеклоподъемники, неоновые подсветки.Этому способствуют очень гибкие в настройке и программировании 5 таймерных каналов для подключения дополнительных устройств. Возможности, предоставляемые при программировании данных каналов, действительно рекордны и позволят реализовать самые смелые задумки владельца и мастера-установщика.

Встроенный датчик нового поколения.

Наличие встроенного датчика движения, позволяет распознавать и удар, и плавный наклон, характерный для поднятия автомобиля на домкрате, и надежно распознать движение, характерное для откатывания или буксировки автомобиля с места парковки.

Автозапуск.

Система имеет возможность дистанционного старта двигателя и контроля его состояния по оборотам, по датчику давления масла, по генератору, по температуре (как запуск, так и глушение). По степени проработанности этой функции сигнализация стоит рядом с «Абсолютовскими» блоками автозапуска, которые по праву считались наиболее продвинутыми в этой области.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Pandora Deluxe 1500.

Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:

Габаритные размеры:

Защита электрических цепей:

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры могут незначительно меняться в зависимости от применяемой модели, при этом производитель гарантирует эксплуатационные характеристики не хуже заявленных.

По материалам:
alarmtrade.ru
mactepc.ru

| online: 3 |
Комментировать "Pandora DeLuxe (Хит сезона на пике славы.)"
* *
*

Главная страница / Библиотека / Полезное / Автосигнализации и устройства / Pandora DeLuxe (Хит сезона на пике славы.)
в закладки

тел.: 292-89-38
Новосибирск, Академгородок.